بيجو 508 1.6L THP 165: رياضية وأنيقة ومعقولة

خليفة بعيد لسيارتي بيجو 504 و505 القويتين والمحسنتين بشكل مريح والواسعتين طويلتي المدى اللتين حظيتا بشعبية كبيرة في الأسواق النامية في أوجها، تم إطلاق الجيل الثاني من 508 في عام 2018 كسيارة متوسطة الحجم أكثر فخامة ورياضية بشكل واضح.

من خلال اعتماد أسلوب فاست باك المثير والحازم والمنخفض الذي يذكرنا بما يسمى “الكوبيه ذات الأبواب الأربعة”، اختارت بيجو أيضًا استخدام تصميم عملي أكثر للخلف لتوفير وصول أفضل إلى صندوق الأمتعة وتعدد الاستخدامات مقارنة بطراز 508 التقليدي في الغالب. منافسي الصالون بثلاثة صناديق.

أنيقة ورياضية مع خط سقف مقوس منخفض ومتدفق وسطح خلفي قصير، جمالية بيجو 508 عدوانية في سلوكها من المنظر الأمامي.

تشبه سمكة القرش مع مصابيح أمامية عميقة ونحيفة وشبكة مربعة، تنبثق سيارة 508 زخمًا عاجلاً وجوعًا عدوانيًا، يبرزها تصميم غطاء المحرك الصدفي بمهارة وأضواء تشغيل عمودية تشبه الأنياب. تتجعد جوانبها في الوقت نفسه باتجاه الخلف، حيث تتميز 508 بجناح مدمج بارز ومجموعات إضاءة خلفية رفيعة مع زخارف عناصر الإضاءة التي تشبه المخالب.

أداء مثبت

يتم تقديم كلا الإصدارين من طراز 508 بمواصفات الشرق الأوسط بمحركين توربينيين سعة 1.6 لتر وأربع أسطوانات، وهما أقل قوة قليلاً من السيارات ذات المواصفات الأوروبية، حيث ينتج طراز GT الأعلى في المجموعة 214 حصانًا.

ومع ذلك، يحتفظ الإصدار الإقليمي للمبتدئين بمحرك THP 165 من الجيل السابق من طراز 508 وعلبة تروس أوتوماتيكية بـ 6 سرعات، بدلاً من السرعات الثمانية في إصدارات GT وEuro.

ربما تم اختياره لمزيد من الموثوقية المثبتة وللحفاظ على تكلفة الشراء تنافسية مع البدائل الآسيوية، يطور الشرق الأوسط 508 163 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 177 رطلاً عند 1400 دورة في الدقيقة فقط.

يستجيب الموديل 508 من التباطؤ من خلال توربو سريع الدوران، ويوفر نقطة عزم دوران ذروة غنية وواسعة وواسعة النطاق لتجاوز واثق وأداء على المنحدرات.

تتميز سيارة 508 بقوة عضلية ومتحمسة تصل إلى ذروة القوة والسرعة التقدمية، ولكنها تعمل بشكل أفضل عند ركوب نطاق عزم الدوران الواسع متوسط ​​المدى، وهي مصقولة ومرنة وفعالة على الطرق السريعة والممرات الريفية المتعرجة والمنحدرات.

تتسارع سيارة 508 بسرعة كافية، إن لم تكن سريعة تمامًا، من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 9 ثوانٍ أو أقل، ثم تصل إلى سرعة 210 كم/ساعة تقريبًا.

سبورت واستقر

من خلال قيادة العجلات الأمامية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات، تتسارع السيارة 508 مع التحكم وقليلًا عن طريق توجيه عزم الدوران عند حمل دواسة الوقود الثقيل.

من خلال الركوب على دعامة ماكفرسون الأمامية ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، فإن براعة التعامل مع السيارة 508 بوصة تتلاءم بشكل جيد مع أسلوبها الرياضي المنخفض.

عند التحول إلى الزاوية بشكل متموج وبقبضة أمامية جيدة، فإن تغييرات الاتجاه 508 مرتبة بالمثل ومرنة تجاه الانعطاف المبكر، ولكن مع الوزن المتحيز للأمام، من المتوقع وجود ميل لبعض الانعطاف المعقول إذا تم الدفع بقوة عبر الزوايا الضيقة.

من خلال التحكم الجيد في كتلتها المقدرة بـ 1.5 طن عبر المنعطفات، فإن ميل السيارة 508 إلى هزال الجسم منخفض بالنسبة لفئتها. في هذه الأثناء، يمكن أن تكون جودة قيادتها ضعيفة بعض الشيء عند المطبات والحفر المفاجئة – خاصة مع السبائك الكبيرة والإطارات المنخفضة – ولكنها بخلاف ذلك مريحة وسلسة ومتسامحة.

تبدو رحلة 508 مستقرة ومستقرة في تحكمها الرأسي على القمم والانخفاضات. يتميز التوجيه بأنه مثقل ومخمد بشكل جيد، ولكنه سريع ودقيق بما يكفي لتوفير شعور رياضي على الرغم من التعرجات.

سلسة ومتطورة

تتميز مقصورة 508 بأنها سلسة ومستقرة كمركبة على الطريق السريع، وقد تم تحسينها، مع قمع جيد للضوضاء على الرغم من استخدامها لتصميم نافذة رياضي بدون إطار.

أكثر تميزًا من سابقتها، تتميز سيارة 508 بأنها متطورة ومستقبلية بشكل أنيق، وإن كانت ملتوية إلى حد ما من الداخل، مع مجموعة أدوات “i-cockpit” الرقمية، والتي يمكن رؤيتها بشكل غير تقليدي من فوق عجلة قيادة سميكة ومسطحة.

مقسمة بواسطة وحدة تحكم مركزية واسعة مع ذراع تروس مرتفع بالقرب من عجلة القيادة، فإن أجواء المقصورة 508 حديثة ومحصنة.

مع المقعد الأمامي الداعم والمريح والقابل للتعديل بشكل جيد، توفر 508 رؤية أمامية جيدة فوق عجلة القيادة المنخفضة ولوحة العدادات المرتفعة. تتميز المقاعد الخلفية لسيارة 508 بأنها فسيحة في الأمام، وهي متباعدة بشكل معقول ومريحة بالنسبة لمعظم الناس، ولكن خط السقف المنخفض للغاية يقلل من مساحة الرأس الخلفية للركاب طوال القامة.

مساحة الأمتعة واسعة تبلغ 487 لترًا، وتمتد إلى 1537 لترًا، مع طي المقاعد الخلفية للأسفل. مجهزة تجهيزًا جيدًا بميزات الراحة والملاءمة والمعلومات والترفيه، تتضمن مجموعة مساعدة السائق في 508 قائمة واسعة من أنظمة التقنية العالية القياسية والاختيارية.

بيجو 508 1.6 لتر

165 بات تايلاندي

• المحرك: 1.6 لتر، توربو، 4 سلندر
• التجويف × السكتة الدماغية: 77 × 85.8 ملم
• مجموعة الصمامات: 16 صمامًا، DOHC، الحقن المباشر
• علبة التروس: 6 سرعات أوتوماتيكية، دفع أمامي
• التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 9 ثوانٍ (تقديري)
• السرعة القصوى: 210 كم/ساعة (تقديري)
• الطاقة، حصان (بس) [kW]: 163 (165) [121] @ 6,000 دورة في الدقيقة
• القوة النوعية: 102 حصان/لتر
• القوة إلى الوزن: 108 حصان/طن (تقديري)
• عزم الدوران، رطل/قدم (نيوتن متر): 177 (240) عند 1400 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران المحدد: 150.2 نيوتن متر/لتر
• عزم الدوران إلى الوزن: 160 نيوتن متر/طن (تقديري)
• استهلاك الوقود مجتمعة: 6.2 لتر/100 كم (تقديري)
• الطول: 4,750 ملم
• العرض: 1,859 ملم
• الارتفاع: 1,403 ملم
• قاعدة العجلات: 2,793 ملم
• المسار، F/R: 1,601 / 1,597 مم
• البروز، F/R: 908 / 1,009 ملم
• سعة صندوق الأمتعة، الحد الأدنى / الأقصى: 487 – / 1,537 لترًا
• الإرتفاع، F/R: 881 / 843 ملم
• مساحة الكتف، F/R: 1,455 / 1,413 ملم
• الوزن الصافي: 1500 كجم (تقديري)
• التوجيه: الجريدة المسننة والترس بمساعدة كهربائية
• دائرة الدوران: 10.8 متر
• التعليق، F/R: دعامة ماكفرسون/متعدد الوصلات
• الإطارات: 235/45R18