جريدة البلاد | الرسالة: 15% ارتفاع في مخزون البضائع من مواد البحر الأحمر
يعد البحر الأحمر أحد أهم المناطق المائية في العالم، حيث يرتبط أوروبا وآسيا وأفريقيا عبر قناة السويس، ومع ذلك، منذ أواخر عام 2023، تعاني المنطقة من نقص التمييز وعدم التمييز، حيث يتم شن هجمات على السفن من قبل بعض المنظمات المتطرفة علاوة على الحرب في غزة.
وقد ساهمت هذه السفن في تسليم السفن، وزيادة التكاليف والمخاطر، وتهديد التجارة العالمية وسلاسل التوريد، وساهمت في إعادة توجيه مسار الشحنات العالمية إلى طريق رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، مما أدى إلى تأخير وصول الشحنات إلى رؤسائها المختلفة وتكاليف الشحن. وقد استمرت هذه الفترة أيضًا في تكميل سلاسل التوريد العالمية، والتي اتفقت بسبب القيود وتمتع بالعبور عبر البحر الأسود في استمرار الصراع بين البرازيل وأوكرانيا، بالإضافة إلى ذلك لتشهد التقديرات الاقتصادية إلى أن الطبول الأطول حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا سوف تشاركنا مليون دولار أميركي إضافي من الوقود لكل رحلة.
إلى ذلك، شدد المدير العام لـ “مؤسسة تقي الرتينة”، أسامة تقي الرتينة، في مجمل تعليقه على نيتانيا سولف الذكر، أن تأثيرها الأصلي أحمر ممتد للغاية على البضائع القادمة عن طريق حصرية وأخرى شمالية، ويظهر أن الشركاء الأصليين في البحر الأحمر قد تتراكم البضائع القادمة من بعض الدول الأوروبية وأميركا الجنوبية من خلال تداخلها في الوصول إليها مما يؤدي إلى زيادة ارتفاع أسعار الشحن، كما أننا نشهد تدفق البضائع عبر جنوب أفريقيا، مما يؤدي إلى زيادة المنتجات بنسبة 15٪ على البضائع التي تسير على الطريق الطويل فقط بسبب كلفة الشحن. وزاد أن الشركات قد قامت بجميع الاحتياطات اللازمة للحد من طريق زيادة المخزون، لافتا أنه لا يوجد تأثير على المبيعات على المدى البعيد بسبب قوة هذه الاضطرابات كما كانت بالسابق.
تنبه الصحف العالمية لمختلف منصات الوسائط الإعلانية الربحية، لضرورة توخي الحيز الحي بما في ذلك القانون الشامل بحماية حقوق الملكية الفكرية، من دون إلغاء نقل أو مشاهير محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو كامل للمصدر.
