جريدة البلاد | “ماري بارا” وحربها في تقديم سيارات “EV” للمنافسة والأرباح

• 
  

  تم تصنيفها كواحدة من الأعمال الصعبة في العالم

• 
  

  تواجه شركات صناعة السيارات تحديات مع الطلب على “الكهربائية”

• 
  

  حتى ستنهي إنتاج محركات الاحتراق الحراري

حصلت هذه الأيام على مرور 10 سنوات على تولي ماري بارا منصب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز لصناعة السيارات، إيذانا بعام أهم شركة صناعة السيارات في ديترويت ولإرثها. على مدى العقد الماضي، كانت بارا مديرة تنفيذية ديناميكية، حيث قادت الشركة من خلالها لذلك كأول امرأة تقود شركة رائدة لصناعة السيارات. ومع قياداتها، وشهدت الشركة تغييرات كبيرة من السيارات وتغييرات ثقافية وإنجازات كبيرة، بما في ذلك التأثير على توقعات نجاح وول ستريت.
صنفه ماري كواحد من العمل في العالم حيث وصفها المدير التنفيذي السابقون والاليون بأنها قائدة “ذات رؤية” و “شاملة” وقادرة دائماً على المهام المطروحة.

نجاح باهر
كانت هذه أهمها، خلال معظم فترة فترتها في جنرال موتورز، هي دفع الظرف وتحويل أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة لتحقيق النجاح التالي. لكن لم يظهر الرئيس في الآونة الأخيرة بشكل دائم في تلبية التوقعات الاقتصادية أو الخارجية، بما في ذلك توقعاتها.
وتشمل هذه المبادرات بشكل خاص السيارات الكهربائية ومركبات القيادة الذاتية للضغوط، مع خطط المركبات الكهربائية والمركبات التي تتميز بأسرع ما يمكن وأزمة كروز المملوكة لطلب جنرال موتورز. كانت أعمال سيارات الطاقة EV وAV، إلى الجانب الآخر بسبب الناشئة، أجزاء من الموارد المالية الرئيسية المخصصة لعام 2025 و2030.
يقول جنرال موتورز إنها تستطيع تحقيق أهدافها – من عدة أضعاف بحلول العام 2030 – من خلال التحول التركيز، وتقول ميشيل كريبس، محلل تنفيذي في “كوكس أوتوموتيف” – وهي توفر شركة حلول في مجال التسويق الرقمي والتجارة المالية والبيع بالجملة – والذي يغطي سابقا جنرال موتورز كمراسل ابتداء من ثمانينيات القرن العشرين، “اعتقدت دائما أن EV و AV كانت طموحة، فهي أكثر من ذلك بكثير من فورست وول ستريت أصبحت” شركة تكنولوجيا “أكثر من شركة سيارات، في محاولة لتقليد تسلا كثيرا في نواح كثيرة”، وتم النقد علني لبارا بورتا، لكن وول ستريت والمستثمرون غالبا ما يتمون من خلال سعر سهم الشركة.
بعد أن أصبحت شركة “بيركشاير هاثاواي” التابعة للمستثمرين وارن بافيت، والتي اكتسبت حصة كبيرة في جنرال موتورز في عام 2012، جميع أسهمها في شركة دون خلال تفسير الربع الثالث من عام 2023.

بدا أن جنرال موتورز هو جيل أوفر حظا في السنوات الأخيرة لتحدي “الزعيم الجديد” إيلون ماسك في السيارات الكهربائية تسلا بهيكلها للسيارات ومليارات الاستثمارات. وفاجأت بارا الكثيرين في عام 2021 بإعلانها أن جنرال موتورز ستنهي قام بإنتاج سيارات الاحتراق الداخلي الكهربائية حصريا للمستهلكين السيارات الكهربائية بحلول عام 2035. وفي ذلك الوقت، وعدت جنرال موتورز الشركة وصناعة السيارات من خلال ما أسمتها بارا “الاستثمارات ذات الرؤية بما في ذلك”، في ذلك ما خطط له 35 مليار دولار كهربائيًا ومستقلًا للسيارات بحلول عام 2025.
وتتيح الفرصة لجنرال موتورز، بما في ذلك نموذج الجيل التالي من بنية EV “Ultium”، ووجود العديد من شركات السيارات الكبرى الأخرى تحذو حذوها واخترت أهداف كهربائية مماثلة، لكن جنرال موتورز خططت الجيل التالي من السيارات الكهربائية بسرعة بطيئة وسط عقبات الإنتاج. وأحدثها – شفرة Blazer EV – والتي تتوقف مبيعاتها مؤقتًا بسبب مشاكل كبيرة في البرامج.

إجمالي المبيعات
بلغ إجمالي مبيعات جنرال موتورز للسيارات الكهربائية العام الماضي 75,883 وحدة، أو 2.9% من إجمالي مبيعات الشركة، واحتلت المركز الثالث في مبيعات السيارات الكهربائية خلف تسلاونداي موتور، والتي تشمل كيا حسب شركة كوكس أوتوموتيف. ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من مبيعات جنرال موتورز EV كانت من فيروسات شيفروليه بولت التي تؤثر الآن!
ولم يقتصر الأمر على الطلب الواسع للمستهلكين على المركبات الكهربائية التي أدركت أنها تتأمل في جنرال موتورز أو غيرها، وقد سحبت العديد من شركات صناعة السيارات أو بدأت في طموحات السيارات الكهربائية التي لم تتجاوز بضع سنوات فقط.
قالت بارا في ديسمبر، منذ فترة طويلة تقدم شركة السيارات الكهربائية حصريًا بحلول عام 2035، وطلب العملاء تحديد نتائج انتقال العدوى للشركة إلى السيارات الكهربائية، وتابعت: “لا تزال لدينا خطة طبقة نا نكون جميعاً بحلول عام 2035، ولكن مرة أخرى سيتم بالتعديل بناء على مكان العميل ومكان الطلب، وهناك أن يحدث هذا على مدى فترة من الزمن”.
في وقت مبكر من عام 2017، كان تركيز جنرال موتورز EV على الحصول على أكبر عدد ممكن من السيارات الكهربائية في السوق، ووعدت العمل بتكوين 20 سيارة جديدة بخلايا الوقود الكهربائية والهيدروجينية على الأقل على مستوى العالم بحلول عام 2023، ثم في نوفمبر 2020 تغير هذا الهدف، وتعلن شركة صناعة السيارات أنها ستقدم ما لا يقل عن 30 سيارة كهربائية جديدة بحلول عام 2025 وتنفق 27 مليار دولار – وهو المبلغ الذي تم رفعه لاحقًا إلى 35 مليار دولار – على السيارات الكهربائية ولكن خاصة بالقيادة.
ولم يلاحظ جنرال موتورز تفاصيل دقيقة حول هذا الإنفاق، لكن المدير التنفيذيين شددوا العام الماضي أن شركة صناعة السيارات كانت تؤجل أو تخفض الإنفاق على السيارات الكهربائية بالمليارات.
في أكتوبر، تسعى جنرال موتورز إلى تحقيق أهدافها على المدى القريب للسيارات الكهربائية التي توافق على بيع 400000 سيارة كهربائية في شمال كاليفورنيا بين عام 2022 ومنتصف عام 2024 بالإضافة إلى إنتاج 100000 سيارة كهربائية في النصف الثاني من عام 2023.
كما نجحت في إنشاء سيارات كهربائية بأسعار معقولة بشكل مشترك، والتي أصبحت مشروعًا رأسماليًا بقيمة 5 مليارات دولار، واختارت جنرال موتورز بدلا من ذلك ابتكار شيفروليه بولت الملغاة كنموذج جديد عام 2025.

إلى الشمال
ويؤكد جنرال موتورز أنه سيحقق هوامش اشتراك في المركبات الكهربائية بحلول عام 2025 بالإضافة إلى إضافة شركة نورث كارولاينا إلى مليون وحدة بحلول ذلك الوقت. وتتوقع شركة صناعة السيارات الحفاظ على معدل الاشتراك بنسبة 8% إلى 10% في الولاية الشمالية خلال الفترة الانتقالية.
إذا كانت السيارة الكهربائية تكافح من أجل جذب المستهلكين، فإن السيارة ذاتية القيادة ووحدة “كروز” التابعة لشركة جنرال موتورز كانت تسيطر عليها – ولكنها ليست للأسباب التي تريدها بارا. في أواخر العام الماضي، ومع ذلك، فقد أوضحت جنرال موتورز ما يقرب من واحدة من أعظم الفرص لشركة جنرال موتورز لمسؤولية متزايدة، وواجهت كروز التي تمتلك جنرال موتورز أكثر من 80٪ منها والتي ترأسها بارا، موجة من المشاكل والحقيقات التي أحدثتها حادثة 2 أكتوبر حيث تم جر أحد الإنقاذ في سان فرانسيسكو 20، وذلك بواسطة إحدى السيارات ذاتية القيادة بعد أن تصدم سيارة أخرى شخصًا. ولا تتقدم في الحادثة.

منذ الحادثة، تم تحطيم قاعدة بيانات الروبوتاكسي لكروز، في انتظار نتائج جديدة لأبحاث السلامة. بدأت المحلية والفيدرالية في تحقيق ما لها من قدرات خاصة، وتحركت كرايز كروز: “استقالة مؤسسوها وأطيح بتسعة الرغبات، وساهمت بتسريح 24% من القوة العاملة”، علاوة على كل ذلك، قام جنرال موتورز بخفض الاستثمار والخطط لتطوير الأزياء بشكل كبير، بما في ذلك توقف الإنتاج روبوتاكسي جديد.
ويتوقع بارا خلال اجتماع رابطة صحافة السيارات في ديترويت في ديسمبر إن جنرال موتورز “تركز البدء في مسار التصحيح “السفينة” في كروز.
اعتبرت كروز من بين الشركات الشهيرة في مجال المركبات ذاتية القيادة إلى جانب Alphabet – بدعم من Waymo “وهو مشروع صناعة السيارات ذاتية القيادة حاليًا”، وتفوقت على العديد من الشركات الأخرى التي تخلت عن هذا القطاع، كما أن جوجل مضطربة في رحلات المغامرة ومغامرات حول المشاهير جنرال تقدم موتورز سيارات خاصة ذاتية القيادة في وقت مبكر من منتصف الحفلة، بالإضافة إلى نظام مساعدة السائق من الجيل التالي لشركة Ultra Cruise الذي كان من المؤكد في البداية أنه سيظهر لأول مرة في عام 2023 ويمكن في النهاية أن يقوم بالتشغيل بنفسه بنسبة 95% من السيناريوهات ، لكن التقدم لم يكن واضحا.
وقال مصدران وعيان على النظام لشبكة CNBC إن شركة صناعة السيارات تنهي برنامج Ultra Cruise. وقال أحد أهم إن جنرال موتورز قرر خيارات التركيز على أنظمة سوبر كروز المتاحة لخياراته وجود أنظمة مختلفة متشابهة.
ورفض داريل هاريسون جونيور، نائب الرئيس جنرال موتورز لطلبات المجموعة العالمية، التعليق على تفاصيل ألترا كروز، لكنه قال: “تواصل جنرال موتورز ماكس نطاق الوصول إلى سوبر كروز وإمكانية، وهي تقنية المساعدة المتقدمة لدينا السائق. وينصب تركيزنا على نشر هذه التقنية بأمان عبر علامات جنرال موتورز بالإضافة إلى المركبات مع التوسع في المزيد من المركبات”.

معالجة المشكلات
تولت بارا منصب الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز في يناير 2014 عندما توقفت الشركة عن الخروج من ملكية الحكومة نتيجة لإفلاس عام 2009 وعقود من سوء الإدارة. تم التعامل معها مع أشباح ماضي جنرال موتورز ولتوجيه صانع السيارات لمستقبل أنظف، وقال سلف بارا، دان أكرسون لـ CNBC في عام 2022 “كانت ماري واحدة من القلائل في الفريق الأصلي الذين اختاروا فهموا أن هذا الشيء قد تم كسره”.
كانت فلسفة بارا كرئيس تنفيذي، وهو المنصب الذي شغله منذ عام 2016 القضايا بشكل مباشر. تقول بشكل خاص لحلي إن “أفضل وقت لمشكلة ما هي اللحظة التي تعرفها ذلك”، وقد خدمتها هذه الفلسفة وخدمت جنرال موتورز بشكل جيد حتى الآن، حيث اجتازت بارا ما يبدو ولا تزال سلسلة لا تنتهي في الماضي في العقد الماضي، وهي ثانية لسبب ما الرئيس التنفيذي في تاريخ الشركة البالغ من العمر 115 عامًا، بعد مؤسسها.
لاحظت بارا ما يقرب من 30 مليون سيارة بدأت عملها منذ عام 2014 بعد انغماس العيب في مفتاح الإشعال في وفاة 120 فوراً وأدى إلى إعادة هيكلة السلامة الكاملة في جنرال موتورز، قادت بارا الشركة خلال أزمة قطع الغيار لعام 2014 وبدء العديد من عمليات إعادة الإنتاج هيكلة الشركة في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الخروج من العديد من التخصصات غير المربحة.
كما تصدت الناشئين الناشئين للمساهمين، في ذلك الحملة من شركة جرينلايت كابيتال التابعة لي مفيدة حيث هورن، والتي ضغطت من أجل الحصول على مقاعد في مجلس إدارة جنرال موتورز والشروع في تقسيم الأسهم العادية لشركة جنرال موتورز إلى فئتين للمساعدة في اشتراك بما في ذلك سعر سهمها.
ورفض أينهورن التعليق من خلال المجلس الكبير باسم الشركة على تلك التنفيذ، بارا أو جنرال موتورز، التي أهمها الشركة في عام 2020.
تتمتع بالتحديات الأخيرة التي يواجهها جنرال موتورز – كروز، وعدم التأكيد بشكل كامل على المركبات الكهربائية، تغيير أيويات – العاملين في نقاط قوة باراـ فهي متميزة في مواجهة المسؤولية غير في التنفيذ عند الحاجة، وقال عنها المدير التنفيذي السابق للجنرال موتورز غاري كوجر، معلم بارا الذي توفي العام الماضي سابقًا لشبكة CNBC: “إنها قائدة ومستمتعة جيدة، لكنها صعبة أيضًا عندما يتعلق الأمر بالأمر بصعوبة للمساهمين، وتسعى حاليا للعمل بشكل رائع”، ولكن مع اتفاقهم الرياح المعاكسة وأهم في وول ستريت الثقة، يتشكل عام 2024 ليكون إما “الكرز على رأس” ” نجاح ناجح بارا احترافي أو تأثير غير متوقع في سجلها الحافل.

* المصدر: سي إن بي سي

تنبه الصحف العالمية لمختلف منصات الوسائط الإعلانية الربحية، لضرورة توخي الحيز الحي بما في ذلك القانون الشامل بحماية حقوق الملكية الفكرية، من دون إلغاء نقل أو مشاهير محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو كامل للمصدر.