العُماني الحارثي يحصل على المركز الرابع في قطر لمسافة 1812 كم في أول ظهور لفريق WRT وBMW
مسقط – بدأ أحمد الحارثي موسمه في بطولة العالم للتحمل التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات بداية قوية في حلبة لوسيل الدولية في قطر يوم السبت، حيث أنهى السباق ضمن المراكز الأربعة الأولى في بطولة LMGT3 التنافسية إلى جانب زميليه ماكسيم مارتن وفالنتينو روسي.
بمناسبة أول عطلة نهاية أسبوع له في السباق كسائق لفريق WRT، وتسابقه بسيارة BMW M4 LMGT3 الجديدة للمرة الأولى، تغلب العُماني على مشكلة مؤسفة في السيارة في التصفيات – والتي اقتصرت على لفة طيران واحدة – ليتقدم إلى أفضل 10 جلسات هايبربول. .
بعد تحقيقه المركز التاسع على شبكة الخطوط الجوية القطرية قطر 1812 كم، شق الحارثي طريقه إلى منصة التتويج خلال فترة ممتازة مدتها ثلاث ساعات، ثم تقاسم مارتن وروسي بقية السباق الذي دام 10 ساعات. احتفظ بالمركز الثالث في الساعة الأخيرة، بعد آخر زيارة للحفرة قبل 45 دقيقة من النهاية، عاد مارتن إلى المركز الرابع وغاب عن منصة التتويج المستحقة بفارق 12 ثانية.
“لقد كان السباق الأول مثيراً للاهتمام للغاية بالنسبة لي في سيارة WRT BMW في مسافة 10 ساعات هنا في قطر. لقد اتبعنا استراتيجية صعبة للغاية، ولم أفعل ذلك مطلقًا في حياتي، وهو البقاء في السيارة لمدة ثلاث ساعات في بداية السباق. وقال الحارثي: “كان هذا مهمًا جدًا لفرصنا، وكنا نعلم أنه يتعين علينا اتباع استراتيجية قوية للغاية للتنافس ضد عدد قليل من السيارات التي كنا نعلم أنها أسرع منا”.
“لذا، كان البدء من المركز التاسع والانتهاء من المركز الرابع أمرًا رائعًا. نعم، لقد تنافسنا على منصة التتويج في معظم فترات السباق، لكن المركز الرابع في سباق مدته 10 ساعات يمثل نقاطًا رائعة، ولقد كنت على علاقة جيدة مع فريقي الجديد وزملائي. كان الجميع يقودون سياراتهم بشكل جيد للغاية، وكان Vale وMaxime يضغطون بشدة، وكان الفريق يتمتع بتوقفات توقف مثالية وتنفيذ استراتيجي مثالي. هذا هو ما يشبه العمل مع فريق رائع، وعطلة نهاية الأسبوع هذه ستجعلنا أقوى. نحن جميعا نتطلع إلى الجولة المقبلة والموسم المقبل.
“أود أيضًا أن أعرب عن مدى تقديري لكل الدعم الرائع الذي تلقيناه في نهاية هذا الأسبوع، وشكرًا خاصًا للسفير العماني لدى قطر، السيد عمار عبد الله سلطان البوسعيدي، الذي كان معنا في المسيرة على الشبكة و دعم أيضًا أثناء السباق. أنا أقدر هذا الدعم كثيرًا، فهو يعني الكثير حقًا”.
وفي وقت سابق من يوم الجمعة، تغلب الحارثي ببراعة على الصعاب في أول جلسة تأهيلية له في بطولة WEC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات كسائق لفريق WRT. اقتصر السباق على لفة واحدة فقط في جلسة التصفيات العادية التي مدتها 12 دقيقة بسبب خلل في سيارة BMW M4 رقم 46، بعد أن دخل مركز الصيانة مرتين، ارتقى العُماني إلى مستوى الحدث بشكل مثير للإعجاب وقفز من الجزء الخلفي من شبكة LMGT3 بلفة قدرها 1 دقيقة و56 دقيقة. 244 ثانية (167.8 كم/ساعة).
بالتقدم إلى أفضل 10 ركلات ترجيح في Hyperpole، احتل المركز التاسع بزمن قدره 1m56.028 ثانية (168.1 كم/ساعة) وركز على تقديم افتتاحية جيدة للسباق صباح يوم السبت حيث، لأول مرة في مسيرته. ، سيكون لديه ثلاث ساعات متواصلة في السيارة.
وحقق الحارثي، بدعم من الشركاء المرموقين OQ ووزارة الثقافة والرياضة والشباب العمانية وعمانتل وبي إم دبليو عمان، انطلاقة قوية وحصل على مركزين في تتابع سريع للانتقال إلى المركز السابع.
وظل العُماني خلف سيارة لامبورغيني رقم 85 لمدة 20 دقيقة أو نحو ذلك، وعاد إلى المركز الثامن مع تشكل قائمة الانتظار، ولكن بحلول نهاية الساعة الأولى كان قد وصل إلى المركز الرابع. وفي أول توقف له في السباق بعد فترة وجيزة، عاد الحارثي إلى نفس المركز قبل أن يتراجع إلى المركز الخامس.
وتمكن من شق طريقه إلى منصة التتويج بعد مرور 90 دقيقة من اللعب، وقام بالتوقف في محطته الثانية بعد 20 دقيقة وعاد إلى المركز الثالث قبل زيارته التالية إلى منصة الصيانة، مع اكتمال ما يزيد قليلاً عن ساعتين ونصف من السباق.
ولسوء الحظ فقد خسر بعض الأرض بعد ذلك، وتراجع إلى المركز الثامن مع وصول السباق إلى علامة الثلاث ساعات، ثم صعد إلى المركز السادس قبل أن يدخل إلى منصة الصيانة للمرة الرابعة بعد حوالي نصف ساعة – حيث سلم الرقم 46 إلى روسي.
في المركز الثامن في البداية، حقق الإيطالي تقدمًا رائعًا للانتقال إلى المراكز الخمسة الأولى بعد أربع ساعات من النهاية وظل في تلك المجموعة بعد توقفه التالي. تولى مارتن مهام القيادة في مهمته الأولى مع تبقي أقل من خمس ساعات بقليل على النهاية، وقد أعجب بالمثل، وعاد إلى المركز الثالث بعد التوقف السابع للفريق في الساعة السابعة.
تقاسم روسي ومارتن الساعات القليلة الأخيرة بالتساوي وحافظا على تحدي منصة التتويج في المركز الثالث تحت سماء الليل في قطر.
جاءت نقطة التوقف الحادية عشرة والأخيرة قبل 45 دقيقة فقط من نهاية السباق، حيث كان مارتن يقود السيارة رقم 46 ويتوقف من المركز الثالث. لقد ظهر في المركز الرابع حيث ظل على مستوى العلم، وهي بداية جيدة جدًا لموسم FIA WEC لفريق WRT الثلاثي.
ستقام الجولة الثانية من موسم بطولة العالم للتحمل 2024، وهي سباق إيمولا 6 ساعات في إيطاليا، في الفترة من 20 إلى 21 أبريل. قبل ذلك، سيكون الحارثي على المسار الصحيح في حلبة بول ريكارد في فرنسا يومي الثلاثاء والأربعاء، لإجراء الاختبار التمهيدي الرسمي قبل بطولة Fanatec GT World Challenge Europe لعام 2024 المدعومة بموسم كأس التحمل AWS.