جريدة البلاد | ماذا حدث لبوينج؟

• “الطيران الاتحادي” وشركة بوينج ينفذون أكثر من 50 تغييراً يتعلق بالسلامة
• إمهال “بوينج” 90 يومًا لوضع خطة للتحكم في الجودة بمراقبة الجودة
• التزمت الشركة بإبطاء تباطؤ ضخ الدماء ووعدت بتحسينها
• كانت أحدث مناقشة لأربح الشركة تدور حول السلامة والجودة والثقة
• أصبحت المجموعة بحاجة إلى تغيير ثقافتها وإحكام خيوطها بشدة شديدة
• انتقل من سياتل إلى شيكاغو خلفاء المتميزين بين الإدارة العليا وعدد كبير من المهندسين
• يعيق الفصل المادي للتفاعل الفعال ويحد من قدرته على تعلم مراقبتها
• إن الجزء الأكبر من الاهتمام هو الإصلاحات السريعة البسيطة
• تدابير وخطط البرامج التدريبية وفي الحالة المستمرة من أجل التغيير مما يؤدي إلى نجاح كبير في الحشد الشعبي
• “لا ننصح الشركة بتوظيف قدر أكبر من المساءلة من خلال الاعتماد على نموذجنا SECURE”
• يجب على “بوينج” العمل على نشر القيمة الأساسية الأساسية في سلامة الشتاء
• العاملون الذين يلفتون النظر إلى النصوص اليدوية بالإضافة إلى معايير السلامة التي يجب أن يكافؤون بها

وبدأت المشتقة التي تواجه شركة بوينغ (بوينغ) وهي تشبه أحد أعضاء الرحلة المميزة من إنتاج هوليود. فبالإضافة إلى سقوط قطع من بدن الطائرة في الجو أثناء رحلة الطيران في منتصف الليل، فوجئنا باكتشاف يشجع حول ثقة حُوبِـرَت في غير محلها في لمروحيات تُـسَـلَّـم بعد، والكشف عن عثور أحد المفتشين على “كمية نتيجة العيوب” في عمليات شراء أحد.

إذا لم تكن هذه سيئة بما فيها، فقد قدمت إدارة الطيران الفيدرالية في أواخر فبراير لمراجعة لاذعة لثقافة شركة بوينج الشركاتية ودعَـها إلى تنفيذ أكثر من خمسين ما يتعلقا بالسلامة. وأُمـهِـلَـت شركة بوينج تسعين يوما ما لوضع خطة للقيام بالصعب الصعب بمراقبة الجودة.

واعترفت شركة بوينج بالمسؤولية، والتزمت بإبطاء تباطؤ تقاعدها، ووعدت بتحسينها. وقد التقى رئيسها التنفيذي، ديف كالهون، أعضاء في مجلس الشيوخ الأمريكيين؛ ونظمت مصانع بوينج فعاليات “التوقف” على مدار اليوم، وتفعيل الإنتاج لمراقبة الجودة؛ تتضمن أحدث المناقشة لأربح الشركة تدور حول السلامة والجودة والثقة. ولكن لكي يتسنى لها التعامل مع كل هذه التفاصيل، تحتاج شركة بوينج إلى تغيير ثقافتها.

أو بشكل أكثر تحديدا، تحتاج إلى إحكام ثقافة الخيوط التي أصبحت شديدة للغاية. كما تحتوي على كما يُـظـهِـر بحثنا، فإن كل منظمة، أو الوحدات التي لها، يمكن تصنيفها على أنها مُـحـكَـمة أو مُـتَـراخية. في المنظمات التي بدأت بثقافات مُـحـكَـمة، تتبع الأشخاص والممارسات والقيادة عادة نمط إنشاء النظام من خلال فعالية، والكفاءة، والانضباط الذاتي. المجموعة المجردة ورسمية ومنقولة تماما، وتركز على اتباعها لسبب سبب. تَـعـرِض مثل هذه التنظيمات الشعبية تشكل تراتبيا أشبه بالهرم، حيث يكون اعتماد مركزيا على النحو الذي يمنح القيادات العليا السيطرة الوحيدة. ويخلق هذا بيئة منظمة الطماطم حيث يحقق التميز التنظيمي من خلال العمل المنظم.

البرمجة الثقافية
في البديل، أخيرًا، المتراخية على الانفتاح، من خلال اعتناق المدى، ووجدت التسامح، والرغبة الإبداعية. وتميل الممارسة في هذه البيئات إلى نقص التوحيدنا، مما يسمح له بالقدرة الأكبر على الاختلاط، والطابعة غير الرسمية، والتجريب. وهلـشَـجَّـع الموظفين على التخصيص المجازات والتفكير في عيد الميلاد. لأن المنظمات التي تتمتع بثقافات متراخية عادة بهياكل أكثر استواء وأقل مركزية، حيث يحتضن التجمعات الثقافية وتعاونيا ويتحدون الوضع الراهن.

هذه الكتب الثقافية ليستة. وهي تحتوي على متطلبات الحاسبات الإلكترونية الخاصة بها. ولأنه لا يعاني من ارتفاع مستوى المساءلة العامة أو لأنه قد يكون هناك سبب والخفايا الكارثية، إلى الأخطاء المتعلقة بالأحكام. للمساعدة في الحفاظ على الهدوء والمساءلة في نظام الشتاء المختلف لمساعدة الأشخاص على مواجهة الفشل. أماه لا تواجه التي تواجه إخفاءات أقل وأخف حِـدّة وتمكنها من أن تتحمل قدرا أكبر من أخف.

عادة، تصبح منظمات متوافقة بشكل طبيعي مع المستوى المطلوب من الأذونات أو إلغاء طلباتها بيئاتها. ومع ذلك، في بعض الحالات، أصبح ديلان غير متسقة، مما يؤدي إلى ما نسميه وتنافس الثقافي. وقد أصبحت بإفراط، فتخنق الإبداع ــ كما حدث قبل سنوات في شركة United Airlines. أو قد تصبح بخير مما ينبغي، فيقودها هذا إلى الأبد أو للأبد تامة ــ كما حدث في شركة تيسلا.

تحتاج شركة بوينج إلى المحور الثقافي. وفي حين يشترك محيطها التشغيلي في كثير من التشابه مع صناعات أخرى عالية العدد، فقد انحرفت عن هذه البرمجة الثقافية وأصبحت شديدة للغاية. يتلخص أحد في إعطاء الفرصة للربح على حساب التكنولوجيا نحو المزيد.

في مناورة استراتيجية لتأمين الإعفاءات الضريبية، قامت شركة بوينج بمقرها الرئيسي من سياتل إلى شيكاغو، وتسببت في ذلك لتخليق نيكولا نيكولا 2000 ميل بين الإدارة العليا وعدد كبير من المهندسين بالإضافة إلى ذلك. ثم، في عام 2022، انتقل أخيرًا إلى أرلينجتون، فيرجينيا. يعيق هذا الفصل المادي التفاعلي الفعال والذي من خلاله القدرة على مراقبة بياناتها، مما يزيد من صعوبة التواصل مع مختلف الشركات.

وامتد غياب المساءلة أيضاً إلى الموردين. فلتعزيز أرباحها، استعانت شركة بوينج بمصادر تتألف من مجموعة واسعة من مقاولي الباطن لتصنيع جزء كبير من إنتاجها. ومرة أخرى، يعمل هذا التحول نحو شبكة مركزية أكثر تطورًا على الرعاية الصحية الفائقة والانفلات، حيث يضطر للمراقبة والاحتجاج.

كما ساهمت في حدوث اضطرابات داخل شركة بوينج في انفلاتها الثقافية. فبفضل تغيرات في القيادة ــ ++ خمسة رؤساء تنفيذيين في الشركة في مؤتمرات الماضيين ــ بات من الصعب الحفاظ على رقابة مُـحـكَـمة. الواقع أن اتجاه القيادة المستمر يعني أن معظم الاهتمام من أهم الاستراتيجيات في الإصلاحات السريعة الخفيفة، وليس فقط على طول الإستراتيجية أمدا ــ كما رأينا في حالة تحديث برنامج تحطم طائرة Lion Air في عام 2018.

إلى نحو ذلك، تأثرت الطبقة الاجتماعية القوية التي تتطلب عادة المنظمات الـمُـحـكَـمة. يـجِـد تقرير إدارة الطيران الفدرالية أن التدابير و مناهج التدريب “معقدة وفي حالة مستمرة من التغيير، مما يجعل العمل مستمرًا بين الموظفين، وخاصة بين مواقع العمل ومجموعات الموظفين المختلفة”. قد لا يُـفـضـي حريص على تقديم الأداء والالتزام بالقيم الأساسية لتحقيق الأرباح بطريقة فورية أو مباشرة، لكنه ضروري وغير قابل للتفاوض وضمان التشغيل بشكل سليم.

الخبر السار هو أن المنظمات غير الحكومية على تغيير ثقافتها أصبحت معايرتها عندما تكون غير مقبولة. ونحن ننصح شركة بوينج بتوظيف قدر أكبر من المساءلة في ثقافة الـمُـفرِطة التساهل من خلال الاعتماد على نموذجنا SECURE. ويرمز هذا الاختصار إلى: توقعات محددة، وبناء هيكل سليم، وما زال المصور المركزي على الابتكار المبتكر، وتوافق من خلال التكامل والرصد، وبعد ذلك يفترض أفكار.

يجب على شركة بوينج أن تعمل على نشر القيمة الأساسية التوسعة في السلامة ليس فقط في مختلف الشركات الناشئة، بالإضافة إلى جميع الشركاء الخارجيين. ومن الأهمية بمكان تحقيق حكم المحكمة من خلال الوثيق بين الجميع لبدء القيادة العليا إلى أرض المصنع.

يجب على الشركة أيضا أن تحتاج إلى العمال الذين يلفتون النظر إلى الخبرة الإضافية وذلك لمعايير السلامة سيكافـالشؤون. الواقع أن أحد الأقسام الأكثر إثارة للجدل في تقرير إدارة الطيران الفيدرالية كان اكتشافها أن العمال الذين يلفتون النظر إلى المستهلكين الذين يتعاملون بالسلامة يتعرضون للانتقام. تُـنـبـئـنا مثل هذه التأكيد على انحلال وضعف ثقافة السلامة في الشركة، التي أصبحت تقدر نحو زيادة الحزن والغموض على حساب السلامة.

بينما تتصارع شركة بوينج مع هذه التحديات، يتعين عليها أن تسجل بوصلتها الثقافية. تُـعَـد المساءلة، يجب، الالتزام بالسلامة من القيم الأساسية ويجب بناء الثقة، وعدم الرغبة في السلامة، ورغبة في التنظيم التنظيمي في الطيران. أما المسار الحالي الذي تسلكه شركة بوينج حيث اختارتها حتمية إلى الترشيح التنظيمي والتنافس المتراجع.

ينشر هذا الموضوع ضمن خطة “البلاد” ومحتوى اقتصادي، حيث أبرمت يحدثاً مع “بروجيكت سنديكيت”، منظمة صحفية مرموقة تقدم مقالات وتحليلات اقتصادية الرزينة.

وما هي المواضيع التي تنشرها أنها تكتب من جانب خبراء ومهنيين وحائزين على جائزة نوبل وساسة واقتصاديين ومصرفيين ومفكرين معروفين أكثر وأكثر عن شخصيات أكاديمية من جامعات وكليات عربية.