ضربة ألمانية جديدة تعوق السكك الحديدية والحركة الجوية

برلين – واجه مئات الآلاف من الركاب في ألمانيا معاناة السفر يوم الخميس حيث نظم عمال السكك الحديدية والمطارات إضرابات جديدة لدعم مطالب زيادة الأجور.

ويعاني أكبر اقتصاد في أوروبا من اضطراب بسبب الإجراءات الصناعية منذ أشهر حيث يتصارع العمال والإدارة في العديد من القطاعات على الشروط وسط ارتفاع التضخم وضعف النشاط التجاري.

وأضرت إضرابات العمل بوسائل النقل ومحلات السوبر ماركت والخدمة المدنية، من بين مجالات أخرى من الحياة العامة.

للمرة الخامسة منذ نوفمبر 2023، تخلى عمال السكك الحديدية عن أدواتهم، وبدأوا إضرابًا لمدة 35 ساعة في خدمات الشحن في الساعة 17:00 بتوقيت جرينتش يوم الأربعاء وفي خدمات الركاب في الساعة 1:00 بتوقيت جرينتش صباح الخميس.

ويهدف طول الإضراب إلى التأكيد على المطلب الرئيسي لنقابة سائقي القطارات GDL لتقليل أسبوع العمل إلى 35 ساعة من 38.

وقال رينهارد ليجوكي، الذي وصل أخيرًا إلى محطة برلين الرئيسية على متن قطار من وادي الرور، إن الألمان العاديين ظلوا عالقين وسط صراع مرير على نحو متزايد.

وقال: “لا ينبغي للمفاوضين من الجانبين أن يناقشوا نزاعهم الطويل الأمد بشأن الركاب”.

“لم تعد موثوقة”

نظم موظفو السكك الحديدية إضرابات متكررة للمطالبة بزيادة الأجور لمساعدة الأعضاء على إدارة تكاليف المعيشة المرتفعة في ضوء التضخم.

وتسبب إضراب سائقي القطارات في يناير/كانون الثاني في تعطيل سفر آلاف الركاب على مدى عدة أيام.

وقال رئيس GDL كلاوس فيسيلسكي هذا الأسبوع إن هذا الإضراب المحدود كان بداية “موجة من الإضرابات”.

وقال ويسلسكي إن الإجراء المستقبلي سيتم الإعلان عنه “عندما نعتقد أن الوقت مناسب” وليس قبل 48 ساعة كما كان الحال في الماضي.

وحذر من أن “السكك الحديدية لم تعد وسيلة نقل موثوقة” مع استمرار الإضرابات.

وأدانت شركة السكك الحديدية دويتشه بان الإضراب، قائلة إنها قدمت تنازلات تصل إلى زيادة في الأجور بنسبة 13 في المائة.

وقال المتحدث باسم الشركة أخيم ستوس لإذاعة ZDF العامة إن حوالي 20% فقط من قطارات المسافات الطويلة تعمل، مع وجود “اختلافات كبيرة بين المناطق”.

وتعرض موقف ويسلسكي المتشدد لانتقادات، حيث قال وزير النقل فولكر فيسينج إنه بدأ ينفد صبره تجاه الإضراب العمالي.

وقال لقناة “إيه آر دي” العامة “أولئك الذين يمارسون حقهم في الإضراب عليهم أيضا أن يتحملوا المسؤولية وهذا يعني التفاوض بشكل بناء”.

تأثير “ضار”.

وفي الوقت نفسه، نظم العاملون الأرضيون في لوفتهانزا إضرابًا على مستوى البلاد اعتبارًا من الساعة 3:00 بتوقيت جرينتش يوم الخميس، ومن المقرر أن يستمر حتى الساعة 6:10 بتوقيت جرينتش يوم السبت. وقالت الشركة إنها لم تتمكن إلا من الحفاظ على حوالي “10 إلى 20 في المائة من جدول الرحلات”.

وقال المطار في بيان إن فرانكفورت، أكبر مركز للطيران في ألمانيا، ستشهد “اضطرابات كبيرة وإلغاء رحلات على مدار اليوم”، مضيفا أنه سيكون مغلقا أمام جميع المسافرين المتجهين إلى الخارج.

أدى إضراب غير معلن لموظفي الأمن في مطار دوسلدورف إلى مزيد من الفوضى، حيث اصطف الركاب في طوابير طويلة وألغيت سلسلة من الرحلات الجوية.

ومن المتوقع أن يتسبب إضراب لوفتهانزا في مزيد من المشاكل لخدمات الشركة في المطارات الأخرى.

وأثر إضراب سابق استمر يوما واحدا على نحو 100 ألف مسافر، وتوقف ما بين 80 و90 بالمئة من الرحلات الجوية.

وألقى ممثلو العمال والإدارة اللوم على بعضهم البعض في تعطيل السفر.

وتسعى نقابة فيردي إلى زيادة الأجور بنسبة 12.5 بالمئة للعمال، أي ما لا يقل عن 500 يورو (542 دولارًا) شهريًا.

وقالت النقابة إن لوفتهانزا عرضت زيادات في الأجور على مدى فترة طويلة لكنها ليست كافية لتلبية مطالب فيردي.

أعلنت شركة النقل عن أرباح قياسية لعام 2023 يوم الخميس لكنها حذرت من التأثير “الضار” لموجة الإضرابات الصناعية في بداية هذا العام.

وبعد الموظفين الأرضيين، من المتوقع أن ينظم طاقم الضيافة إضرابهم الخاص في الأسابيع المقبلة بعد انهيار محادثات الأجور يوم الأربعاء.